Yng nghylchrediad sy'n esblygu'n barhaus y diwydiant modurol, mae un duedd ddiymwad yn sefyll allan – y dirywiad parhaus ym mhris cerbydau trydan (EVs). Er bod sawl ffactor yn cyfrannu at y newid hwn, mae un prif reswm yn sefyll allan: cost is y batris sy'n pweru'r cerbydau hyn. Mae'r erthygl hon yn ymchwilio i'r rhesymau y tu ôl i brisiau cerbydau trydan sy'n gostwng, gan bwysleisio'r angen i annog buddsoddiad pellach mewn gweithgynhyrchu a chynhyrchu batris.
BatrisY Pŵer Y Tu Ôl i'r Pris
Calon cerbyd trydan yw ei fatri, ac nid yw'n syndod bod cost y batris hyn yn dylanwadu'n sylweddol ar gost gyffredinol y cerbyd. Mewn gwirionedd, mae mwy na hanner (tua 51%) o gost cerbyd trydan yn cael ei briodoli i'r trên pŵer, sy'n cynnwys y batri, y modur(on), a'r electroneg gysylltiedig. Mewn cyferbyniad llwyr, dim ond tua 20% o gyfanswm cost y cerbyd yw'r injan hylosgi mewn cerbydau traddodiadol.
Wrth ymchwilio'n ddyfnach i ddadansoddiad cost y batri, mae tua 50% ohono wedi'i ddyrannu i gelloedd y batri lithiwm-ion eu hunain. Mae'r 50% sy'n weddill yn cwmpasu gwahanol gydrannau, megis tai, gwifrau, systemau rheoli batri, ac elfennau cysylltiedig eraill. Mae'n werth nodi bod cost batris lithiwm-ion, a ddefnyddir yn helaeth mewn electroneg a cherbydau trydan, wedi gweld gostyngiad rhyfeddol o 97% mewn prisiau ers eu cyflwyno'n fasnachol yn ôl ym 1991.
Arloesiadau mewnBatriCemeg: Gyrru i LawrEV Costau
Yn y chwiliad am gerbydau trydan mwy fforddiadwy, mae datblygiadau mewn cemeg batri wedi chwarae rhan hanfodol. Enghraifft o hyn yw newid strategol Tesla i fatris di-cobalt yn ei gerbydau Model 3. Arweiniodd yr arloesedd hwn at ostyngiad rhyfeddol mewn prisiau gwerthu, gyda gostyngiad pris o 10% yn Tsieina a gostyngiad pris hyd yn oed yn fwy sylweddol o 20% yn Awstralia. Mae datblygiadau o'r fath yn allweddol wrth wneud cerbydau trydan yn fwy cystadleuol o ran cost, gan ehangu eu hapêl ymhellach i ddefnyddwyr.
Y Ffordd i Gydraddoldeb Prisiau
Cydraddoldeb prisiau gyda cherbydau hylosgi mewnol yw Graal Sanctaidd mabwysiadu cerbydau trydan. Rhagwelir y bydd yr eiliad nodedig hon yn digwydd pan fydd cost batris cerbydau trydan yn gostwng o dan y trothwy $100 y cilowat-awr. Y newyddion da yw bod arbenigwyr y diwydiant, yn ôl rhagfynegiadau BloombergNEF, yn disgwyl i'r garreg filltir hon gael ei chyrraedd erbyn y flwyddyn 2023. Bydd cyflawni cydraddoldeb prisiau nid yn unig yn gwneud cerbydau trydan yn fwy cystadleuol yn economaidd ond hefyd yn ail-lunio'r dirwedd modurol.
Mentrau'r Llywodraeth a Datblygu Seilwaith
Y tu hwnt i ddatblygiadau technolegol, mae cefnogaeth y llywodraeth a datblygu seilwaith yn chwarae rhan allweddol wrth ostwng prisiau cerbydau trydan. Yn arbennig, mae Tsieina wedi cymryd camau beiddgar i ehangu ei rhwydwaith gwefru cerbydau trydan, gyda 112,000 o orsafoedd gwefru wedi'u gosod ym mis Rhagfyr 2020 yn unig. Mae'r buddsoddiad hwn mewn seilwaith gwefru yn hanfodol ar gyfer gwneud cerbydau trydan yn fwy cyfleus a hygyrch.
Annog Buddsoddiad mewnBatriGweithgynhyrchu
Er mwyn parhau â'r duedd o brisiau cerbydau trydan sy'n gostwng a sicrhau cynaliadwyedd y chwyldro hwn, mae annog buddsoddiad mewn gweithgynhyrchu batris yn hollbwysig. Wrth i gynhyrchu batris gynyddu, bydd arbedion maint yn lleihau costau batris ymhellach. Bydd hyn yn arwain at gerbydau trydan mwy fforddiadwy, gan ddenu ystod ehangach o ddefnyddwyr, ac yn y pen draw yn meithrin dyfodol modurol glanach a mwy cynaliadwy.
I gloi, mae cost ostyngol cerbydau trydan yn cael ei yrru'n bennaf gan gost ostyngol batris. Mae datblygiadau technolegol, arloesiadau mewn cemeg batris, a chefnogaeth y llywodraeth i ddatblygu seilwaith i gyd yn ffactorau sy'n cyfrannu. Er mwyn gwella fforddiadwyedd a hygyrchedd cerbydau trydan ymhellach, mae annog buddsoddiad mewn gweithgynhyrchu batris a chynyddu cynhyrchiant yn hanfodol. Bydd yr ymdrech gydweithredol hon nid yn unig yn gostwng prisiau ond hefyd yn cyflymu'r newid byd-eang i atebion trafnidiaeth glanach a mwy cynaliadwy.
—————————
Y wybodaeth a ddarparwyd ganSteiliwr(“ni,” “ninnau” neu “ein”) ar https://www.stylerwelding.com/(y “Safle”) at ddibenion gwybodaeth gyffredinol yn unig. Darperir yr holl wybodaeth ar y Wefan yn ddidwyll, fodd bynnag, nid ydym yn gwneud unrhyw gynrychiolaeth na gwarant o unrhyw fath, yn benodol nac yn ymhlyg, ynghylch cywirdeb, digonolrwydd, dilysrwydd, dibynadwyedd, argaeledd na chyflawnrwydd unrhyw wybodaeth ar y Wefan. NI FYDD GENNYM UNRHYW ATEBOLRWYDD I CHI AM UNRHYW GOLLED NEU DDIFROD O UNRHYW FATH A ACHOSIR O GANLYNIAD I DDEFNYDDIO’R SAFLE NEU DIBYNIAD AR UNRHYW WYBODAETH A DDARPERIR AR Y SAFLE. MAE EICH DEFNYDD O’R SAFLE A’CH DIBYNIAD AR UNRHYW WYBODAETH AR Y SAFLE AR EICH RISG EICH HUN YN UNIG.
Amser postio: Tach-03-2023
