Wrth i gynhyrchu awyrennau ysgafn gynyddu, gan gyrraedd allbwn blynyddol o fwy na 5,000 o awyrennau a'r mewnlifiad o arian ar gyfer awyrennau esgyn a glanio fertigol trydan (eVTOL) o fwy na 10 biliwn o ddoleri'r UD, roedd yn dangos bod y diwydiant awyrennau yn mynd i mewn i gyfnod chwyldroadol. Pecyn batri yw craidd y trawsnewidiad hwn, a bydd ei ddiogelwch, ei bwysau a'i ddibynadwyedd yn pennu'n uniongyrchol hyfywedd y genhedlaeth nesaf o awyrennau. Defnyddir weldio sbot traddodiadol yn helaeth, ond ni all fodloni gofynion llym y diwydiant awyrennau uwch presennol. Ond mae technoleg weldio transistor yn ailddiffinio'r maes hwn.
Mae gan becynnau batri gradd awyrennau ofynion weldio uchel iawn o ran ansawdd. Mae alwminiwm chwe chyfres (a ddefnyddir i leihau pwysau), dur nicel-platiog (a ddefnyddir i wella ymwrthedd i gyrydiad) a deunyddiau cyfansawdd copr-alwminiwm yn dominyddu. Fodd bynnag, ni all yr offer weldio sbot traddodiadol fodloni gofynion y deunyddiau uchod. Mae dosbarthiad pŵer weldio anwastad yn hawdd i achosi craciau tasgu. Ar ôl weldio, mae canlyniadau archwiliad pelydr-X yn dangos bod hyd at 30% o weldiadau yn anghymwys. Mae ei barth yr effeithir arno gan wres (HAZ) yn fwy na'r terfyn llym o 0.2 mm, a fydd yn niweidio cyfansoddiad cemegol y batri ac yn cyflymu pydredd y batri. Yn waeth byth, nid oes gan yr offer weldio sbot traddodiadol olrheinedd amser real o baramedrau pwysau weldio, sy'n golygu bod y monitro prosesau a data weldio yn brin. A'rweldio transistorMae offer yn datrys y pwynt poen hwn yn llwyr trwy fonitro a chofnodi data pwysau pob cymal sodr mewn amser real.
Styler Electronigpeiriant weldio transistoryn datrys y problemau hyn drwy reolaeth microeiliad ac arloesedd weldio manwl gywir. Gall ei wrthdroydd amledd uchel 20k Hz–200kHz wireddu tonffurf cerrynt rhaglenadwy (DC, pwls neu ramp), gan gyflawni cywirdeb weldio o 0.05mm. Gall hynny gynyddu cywirdeb y pecyn batri, sy'n bwysig iawn ar gyfer diogelwch awyrennau.
Mae cyflenwad pŵer weldio transistor yn mabwysiadu IGBT a transistorau newid cyflym eraill, a all allbynnu cerrynt uniongyrchol sefydlog iawn, ac yn dibynnu ar dechnoleg gwrthdroi amledd uchel (megis 20kHz) i wireddu rheolaeth raglennu gywir o donffurf y cerrynt. Mae ei graidd yn gorwedd yn y system atal diffygion weldio trwy ddilyniant proses gyflawn “llethr esgynnol graddol-weldio llyfn-llethr disgynnol graddol”. Ar yr un pryd, mae'r microbrosesydd sydd wedi'i adeiladu yn y cyflenwad pŵer yn monitro'r cerrynt a'r foltedd mewn amser real ar amledd microeiliad, ac mae'r cerrynt weldio wedi'i “gloi” yn gadarn ar y gwerth gosodedig trwy addasu cyflwr switsh IGBT yn ddeinamig. Gall wrthsefyll yn effeithiol yr aflonyddwch a achosir gan y newid deinamig mewn gwrthiant yn y broses weldio, osgoi'r sblash gorboethi a achosir gan y newid sydyn mewn cerrynt yn sylfaenol, a sicrhau sefydlogrwydd eithafol mewnbwn gwres.
Mae'r astudiaeth achos yn tynnu sylw at ei manteision. Mae cymal dur Al-Ni 0.3mm o drwch yn cyrraedd 85% o gryfder metel sylfaen o dan safon ASTM E8, a gall wrthsefyll dirgryniad eithafol. Mae ei effeithlonrwydd ynni mor uchel â 92%. O'i gymharu â pheiriannau weldio traddodiadol, mae'r defnydd o ynni yn cael ei leihau 40%, a gall pob llinell gynhyrchu maint canolig arbed 12,000 o ddoleri bob blwyddyn. Gall y cydymffurfiaeth DO-160G sydd wedi'i gosod ymlaen llaw wella cyflymder yr ardystio 30% ac fe'i cefnogir gan ardystiad technegol EASA.
Ar gyfer gweithgynhyrchwyr offer gwreiddiol awyrennau, gweithgynhyrchwyr pecynnau batri a labordai Ymchwil a Datblygu, Styler'speiriant weldio transistoryn mynd y tu hwnt i gwmpas offer weldio. Fel tarian cydymffurfiaeth, mae'n troi rhwystrau rheoleiddiol yn fanteision cystadleuol. Mae pob weldiad yn dod yn bwynt data y gellir ei olrhain ac sydd ar gael yn rhwydd, sy'n cydymffurfio â safonau ISO3834 ac RTCA DO-160.
Nid yw weldio manwl gywirdeb yn opsiwn mwyach, ond yn sylfaen gyda throsglwyddiad awyrennau esgyn a glanio fertigol trydan (eVTOL) o brototeip i fflyd teithwyr. Mae Styler yn gwahodd gweithgynhyrchwyr i brofi manwl gywirdeb milimetr trwy arddangosiad byw. Darganfyddwch sut mae ein technoleg weldio batri yn troi risg yn ddibynadwyedd. Cysylltwch â ni am fwy o fanylion ac ailddiffiniwch eich safonau weldio awyrenneg, fel bod pob weldiad yn cael ei eni ar gyfer hedfan yn yr awyr las.
(y “Safle”) at ddibenion gwybodaeth gyffredinol yn unig. Darperir yr holl wybodaeth ar y Wefan yn ddidwyll, fodd bynnag, nid ydym yn gwneud unrhyw gynrychiolaeth na gwarant o unrhyw fath, yn benodol nac yn ymhlyg, ynghylch cywirdeb, digonolrwydd, dilysrwydd, dibynadwyedd, argaeledd na chyflawnrwydd unrhyw wybodaeth ar y Wefan. NI FYDD GENNYM UNRHYW ATEBOLRWYDD I CHI AM UNRHYW GOLLED NEU DDIFROD O UNRHYW FATH A ACHOSIR O GANLYNIAD I DDEFNYDDIO’R SAFLE NEU DIBYNIAD AR UNRHYW WYBODAETH A DDARPERIR AR Y SAFLE. MAE EICH DEFNYDD O’R SAFLE A’CH DIBYNIAD AR UNRHYW WYBODAETH AR Y SAFLE AR EICH RISG EICH HUN YN UNIG.
(Credyd:pixabaylluniau)
Amser postio: Tach-13-2025
